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  #1  
Old 10-29-2007, 05:55 PM
sheol77 sheol77 is offline
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Incidenti, colpa della velocità


Ma davvero è tutta colpa della velocità? In estrema sintesi si. Il mondo dell'auto si divide, ci sono lettori che protestano ed altri che invece plaudono alle tante iniziative della polizia stradale. Ma c'è di più. In ambienti ministeriali si comincia a parlare con una certa insistenza di un progetto di legge per l'autolimitazione della velocità massima delle auto: si parte dal fatto che molte auto sono già bloccate a 250 orari e si tenderebbe a portare questo limite massimo a 200. Con una certezza: nessuno costruttore o associazione di automobilisti oserà mai protestare perché la velocità massima è bloccata a "miserabili" 200 orari...

La spinta verso questa nuova normativa non arriva fra l'altro solo da chi si occupa di sicurezza stradale, ma anche dal mondo degli ambientalisti. E non solo perché ovviamente viaggiare a forte velocità porta alle stelle le emissioni inquinanti: il problema è legato alla progettazione di auto così veloci. Pneumatici, sospensioni, aerodinamica: tutto potrebbe essere sottodimensionato se la vettura fosse bloccata a "soli" 200 orari. I costi si abbasserebbero, ma anche i consumi perché ovviamente dopo aver assicurato una buona accelerazione e una ripresa brillante, il discorso prestazioni per una vettura sarebbe finito lì. Diventerebbe perfino inutile la scalata alla potenza che oggi tutte le auto, dalle utilitarie alle berline, stanno vivendo.

Certo, bloccare la velocità massima ha il sapore della provocazione, ma una cosa è certa: il tema porta di nuovo alla ribalta il problema velocità. D'altra parte i numeri sugli incidenti, come abbiamo visto nella recente inchiesta sui Tutor non danno scampo a diverse interpretazioni: la velocità è la prima causa della mortalità su strada perché dove è montato il sistema di rilevazione automatica della velocità media in autostrada da un anno all'altro il tasso di mortalità diminuito del 50% e quello relativo ai feriti del 34%. Mai successo nella storia della sicurezza stradale.

Eppure sono in tanti a sostenere il contrario. E se gli automobilisti sono ancora incerti sui pericoli e, soprattutto, sulle conseguenze della velocità, i governi europei sembrano invece avere le idee molto chiare. In Italia il Tutor sarà infatti esteso a macchia d'olio, in Austria hanno appena bocciato la proposta che voleva innalzare i limiti di velocità su molte strade, è di pochi giorni fa la notizia che in Francia hanno appena abbassato da 70 a 50 Km/h il limite massimo di velocità sui boulevard di Parigi.

La rotta sembra ormai tracciata. Aspettiamo a questo punto solo le prossime mosse in quella che ormai sembra una battaglia senza quartiere fra la lobby delle case automobilistiche e l'associazione amici polizia stradale, quella delle vittime della strada e tante altre.

fonte

200km/h mi sembrano un po' tantini. Quante auto raggiungono questa velocità senza essere gettate da un aereo?

cala cala merlino


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  #2  
Old 10-29-2007, 07:30 PM
torex78 torex78 is offline
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Join Date: Apr 2007
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Di auto che superano i 200 Km/h ce ne sono troppe e molte sono inadeguate per vari motivi come ad esempio quelle "truccate fatte in casa" che non sono mai passate per il collaudo.
Troppa è anche la gente in italia inpreparata o incapace di guidare auto veloci e che magari si improvvisano piloti della Domenica.
Si diventa piloti della domenica anche perchè le case che costruiscono anche le auto piu' hanno prestazioni sempre piu' elevate e per lo piu' sono auto destinate ai neo patentati (che prima di guidare un auto giocavano alla plystation).
Vista la situazione, sarebbe meglio creare una patente specifica per coloro che hanno in progetto di guidare automezzi ad alte prestazioni.
Una sorta di "SUPERPATENTE" conseguita da chi effettuarà corsi di guida speciali.
Alla fine cio' che conta è il BUONSENSO. NO?


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  #3  
Old 10-29-2007, 07:47 PM
magikoMILAN1982 magikoMILAN1982 is offline
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Join Date: Aug 2006
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Posts: 7,829
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eh ma con la Superpatente togli i rischi della guida o non succede il contrario??
secondo me bisogna far rispettare i limiti in ogni caso, ci può stare che uno di notte con strada libera ed esperto in guida invece dei 130 faccia i 180/200, ma non deve essere un'abitudine, troppe morti si son viste per la velocità e su certe cose bisogna essere fermi e decisi, rischiare con la propria vita è già sbagliato, rischiare anche con quella degli altri è assolutamente inconcepibile!


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  #4  
Old 10-30-2007, 10:25 AM
sheol77 sheol77 is offline
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Join Date: Jul 2007
Posts: 27
sheol77 is on a distinguished road
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io a tutto questo aggiungerei un fattore a mio parere molto importante: come si vendono le auto.Avendo la parabola e potendo vedere programmi di tv generaliste praticamente di tutto il mondo, ho notato che soprattutto nei paesi latini (spagna, italia, grecia) la pubblicità delle auto vetture solletica le prestazioni al limite, quindi si vedono auto che partono in derapata, corrono e piegano i lampioni, girano a tutta velocità per il circuito cittadino di montecarlo guidate da un campione di moto gp. In paesi come la svizzera o l'olanda invece l'auto è quasi ferma , ci sono sempre una marea di bambini a bordo (non hanno bisogno di uno stupido adesivo per capirlo) e i paesaggi sono tranquillizzanti e pieni di verde.


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